La course
Le dimanche 5 février 2012
après Marion le 1er, c'est tour de petit Pierre : aujourd'hui il a 14 ans; enfin quand je dis petit, il fait déjà 1m75 et il a du poil au pattes). c'est un handballeur d'avenir! je sais que ça n'a rien à faire dans un journal de bord, mais on est très fier de nos enfants, d'autant plus qu'ils à quelques milliers de km....
Qui est qui? : 3H Tu cette nuit, J'étais bien loin du bateau quand IL me réveille.
-faut qu'on empanne, JE fais du 210°, le vent a basculé!
- Allo,hein, oh, J'arrive.
- JE sors sur le pont en nuisette (il fait très bon la nuit désormais, et les cirés vont bientôt rester au placard... (ça vous fait rêver,pas vrai, les bonhommes de neige)
10 secondes plus tard, assis dans le cockpit, JE ferme et plisse les yeux pour finir de me réveiller. quand JE les re_ouvre, J'entend BIG-BOUM-BADABOUM, et JE le vois sur la plage avant , tangon déjà décroché, en train d'empanner. bien sur rien n'est prêt..... comme IL était de quart, le cockpit ressemble à une partouze de pibales...y'a des bouts partout, on est sous pilote, les écoutes et bras de spi sont croisés pour plus de facilité,la retenue de bôme est encore en place...bref, c'est le chantier..
-hé, arrête, lui dis-JE, on est pas prêts.
C'est comme siJE pissais dans un violon, le spi est empanné (bon y'a que 10 noeuds de vent).
Eh ben j'vais vous dire.....c'est le plus bel empannage de la semaine (en fait c'est le seul qui n'a pas foiré!!) , le spi ne s'est même pas dégonflé. (bon, J'avais quand même réussi à attrapper les écoutes, et j'avais la barre entre les jambes, et l'écoute de grand voile dans les dents)...... Et sur cette bascule, on met une énorme valise à nos petits copains qui roupillent sous pilote auto.
vous qui nous connaissez un peu, d'après vous, qui est IL et qui suis-JE? la première bonne réponse qui nous parvient (jean, désolé tu joues pas), gagne une bouteille de Rhum, envoyée par Chronopost la semaine prochaine.
18h TU : mi course. l'heure des premiers bilans et perspectives (c'est beau comme du Henri Gaino):
question forme, on est au top, ces deux derniers jours de pétole nous ont permis d'emmagasiner des forces pour le sprint final, car c'est bien d'un sprint dont il sera question. d'ailleurs je sors de la sieste....à mon réveil, Conchita était passée....le carré brille de mille feux, carreaux faits, vaisselle rangée, le réchaud en inoox pourrait servir de miroir. seule ombre au tableau, la cabine arrière tribord, surnommée "suite 2428"
n'a pas été faite....on se demande bien pourquoi!
question moral, on est au top, on est revenus dans le match, on s'est accrochés quand les conditions ne nous étaient pas favorables,on a limité les dégats.....bref on y est!!!! on est surla route directe, cap 255,
droit sur la Martinique. je devrais dire l'autoroute d'ailleurs : y'a un monde fou....devant nous papy Alain Gabbay (3 whitbread au compteur quand même!!) net derrière,philippe Vicariot himself.(ue mini transat gagnée, 9 figaros, plusieurs victoitres d'étape..;) on se croirait au péage de Bénesse Maremne le 15 Août,avec les irlandais d'Alchimist, les Arcachonnais de Dare-Dare bien au chaud sur la droite....eux ils nous ont fait peur,on pensait ne plus les revoir en début de semaine. il y aussi les p'tits bretons de CA commposite, dont l'un des deux a été équipier de Kersauson pendant 10 ans . bref, que des
pointures, et au milieu detout ce beau linge, vos deux petits landais sur leur gateau basque......
perspectives : le podium ! je m'explique. en bateau, ce n'est pas toujours le premiers arrivé qui gagne (cf Diabolo!) et donc en fonction des potentiels de vitesse, des coefficients (ratings) sont appliqués.si on
enlève les méditerannéens qui étaient partis de Barcelone, pour nous rejoindre à Madère qui font l'objet d'un classement à part, si on enlève les gros ratings (les A 35 par exemple, qui nous devront presque 20h à
l'arrivée et dontle premier, en tête de course, n'est qu'à 50 milless soit 5/6 h à mi-course, si on enlève ceux qui sont déjà loin derrière, si on enlève ceux qui ont raté leur première étape l'été dernier, qui reste
t'il?....pas grand monde en fait.
pour la première et deuxième place, Victoria et Nauti-stock sont hors de portée. trop forts pour nous! et déjà bien devant, mais par contre pour la troisième place, nos ennemis sont : "Roulez Jeunesse" qui n'est pas bien loin derrière, "night and day"qu'on a un peu semé, mais pas encore assez,Dare-Dare ( équipage arcachonnais qui ont l'ancien bateau de Francois Maurens) avec qui on est bord à bord et nos amis de coeur de chauffe......et voilà. c'est tout..... les conditions de la deuxième semaine nous sont très favorables : Beroki va très vite dès que les conditions se musclent, et nous on adore ça, on est là pour ça!!
donc, messieurs-dames, à vos,calculettes. je connais personellement un informatitien de haut vol (il a quand même animé une conférence au début des années 70, intitulée : " comment arrêter un ordinateur" et dont le fils cadet est une huile chez IBM); je suis certains que ces deux là, qui, je pense s'intéressent quelque peu à notre course, vont nous calculer tout ça au bit (informatique) près. ils trouveront tous les renseignements
nécessaires sur le site de la Transquadra dans la rubrique résultats (ratings et résultats de la 1ére étape). nous les remercions par avance!
attention les filles, Beroki's back in town !
on pense à vous tous, et on vous embrasse.
Le dimanche 5 février 2012
A la lutte !
oh râge, oh désespoir : hier soir , on se remettait à peine de nos émotions de l'après midi, avec ces surfs interminables dans la grosse mer, quand nos copains les grains se sont ramenés. et puis toute la bande : au nord, au sud, à l'ouest et à l'est , y'en avait partout! donc défilé de lingerie à bord de beroki: spi léger, lourd,léger, pas de spi, lourd etc..... au fait , la balafre dupoint d'écoute tient le choc!! bref , vers minuit tout ça se termine par un orage terrible vers minuit. le vent devient fou, je crois qu'il a fait le tour du cadran!! et nous aussi on devint fous, parceque pendant deux heures, il est aux abonnés absents...pétole! on se croirait devant San-sébastien au mois d'août!
on est pas tout seul dans cette galère : 4 copains nous on rejoint,venant du sud et du nord. je pique une grosse colère : tous les jurons de mon répertoire y passent (et j'en connais quel uns) en pensant à nos petits copains qui marchent 7/8 noeuds. tant d'effort d'une journée anéantis en 3h. vers 2h du mat. le patron me fait ue scéance d'hypnose, et je me calme!!,. ça redécolle....code 0 (tiens, on l'avait pas encore sorti celui-là ...spi léger, re code 0, re spi léger.....pfff...enfin vers 5/6h, c'est stable, pas fort mais stable!! michel en profite pour dormir, matossé devant,sous le vent dans les spis; c'est bien parce que depuis 48h, il n'avait pas dormi!!
Le classement de 10h nous montre qu'on a perdu 15 milles dans l'affaire, mais , bonne surprise, le reste de laa flotte n'avance pas vite non plus. après analyse du classement, on s'apercoit que le podium en temps compensé est encore à notre portée... alors ,on règle, on matosse, un petit coup de barber par ci, de hale bas par là..
Le matossage, parlons-en : on trimballe entre les voiles, la flotte, la bouffe et nos affaires, environ 300kg, qui sont passés depuis 8 jours à tous les endroits du bateau suivant les conditions de vent et de mer. on a des biceps d'enfer. 300kg , c'est comme un équipage à bord. on dirait presque que Fab, jean, Vincent et super-gascon sont à bord (100+100+70+30 = 300. je vous laisse remettre dans l'ordre!!!). l'avantage c'est que cet équipage fictif ne raconte pas une connerie à la minute et ne picole pas! l'incovenient,
c'est qu'ils nous manquent énormément...
11h TU : régate entre les quatre bateaux distants d'un mille à peine. on se croirait au challenge du port de Capbreton à bord de Diabolo : Sous le vent, on est en train de passer Port de Capbreton, comme d'hab...,un peu devant y'a un énorme spi orange qui ressemble à celui de j'AWA.devant,
mais en train de se prendre une branlée en temps compensé, comme d'hab.... Lauranne est loin derrière.... (une grosse bise aux deux premiers nommés , qui nous envoient des messages super sympas! ) .Mais françois, la tortilla à bord de ton canot' ça me parait impossible, je suis sur que t's pas de réchaud ni de poële à bord...le piment d'Espelette, j'en parle même pas... c'est quand même improbable cette rencontre par 24°N et35W !! d'autant qu'au classement de ce soir ,on va gagner 4places....si le patron
s'applique à la barre...
18hTU: le patron s'applique à la barre mais devant Mima s'est envolé; c'est le sF3200 d'alain gabbay. encore un méditéraanéen; (et pas n'importe lequel). moins il y a de vent (10 noeuds grand largue) plus ils vont vite.. a quand les alizés à 25 noeuds? et demain c'est la même chose!! c'est "la croisière s'amuse" !! au moins, on fait des siestess réparatrices. tout à l'heure, Michel dormait,on chargeait les batteries, moteur au ralenti. je le coupe au bout de deux heures, il refuse de s'arréter....je bataille 5 minutes avec la clef de contact et finis par comprendre qu'en fait il ronflait (michel, pas le moteur)
Beroki
Le samedi 4 février 2012
Grain journal du 3/2
Excusez nous.....
- nous QUI ??
- monsieur le grain....on dira plus que votre fils est un grain....galet !!
Cette nuit a été mouvementée : on filait tranquille comme Baptiste, babord
amures sous spi léger, quand le petit grain (ça on peut?) nous a envoyé d'abord son grand frère à 2h TU. pas content le type; il nus permet d'abord d'envoyer un surf à 16.8N knts et d'une bascule de 30° à 35noeuds, il nous couche comme un fétu de paille . affalage en catastrophe, rien de cassé! ouf....
A 4hTU et quelques cet espèce de ....gentil grain nous envoie son père...la brute épaisse.pas thibulaire, mais presque (coluche). Nous-pas cons- on avait prévu le coup et envoyé le spi lourd, mais l'autre veut rien comprendre, ceci-celà et nous fait la même à 40 et quelques noeuds. re-couchage sur le flanc, affalege idem, et crac, déchirure au point d'écoute de 3m . plus de spi lourd. Et il s'en va content de lui et de la
grosse impression qu'ils nous a faite (on en menait pas large).nous on baisse pavillon et on continue sous grand voile seule. avec des surfs à 12/13 noeuds quand même!!
1 heure plus tard, arrvive la mère , déjà plus diplomate,car on l'avait vu venir elle, d'autant qu'on avait sorti le lours assymétrique sur tangon genre VOR70, notre arme fatale. on palablre, et compréhensive devant nos remords, elle nous laisse passer gentiment. Merci mme le (la ?) grain.
On n'a jamais envoyé, plié, affalé,de spis que cette niuit? manquait que le code0 0!!
9h TU on renvoie le spi léger dans 15 noeuds forcissant rapidement à 20/255. mer de 3/4 arrière forte (3/4m).....et c'est parti pour la cavalcade, d'autant que le classement nous montre qu'on a stoppé l'hémorragie (y'a un docteur à bord) et qu'on a même gagnéé 2 places... nous on était venu chercher cet Atlantique là....n se relaie à la barre
toute les heures en essayant de dormir mais c'est pas facile..; à l'intérieur c'est le tambour de machine à laver....;on descend des pistes noires à 15 puis 16 puis 17 et nouveau record du bateau à 18.0 noeuds!!
c'est magique, on s'éclate à la barre, c'est facile, ça descend tout seul, bien droit comme sur des rails. comme on fait ue route au 255/260 proche de l'orthodromie, ça m'étonnerait qu'on perde des places..... sur les A31 ils doivent commencer à serrer les fesses!!! .le 5ème n'est qu'à 25
milles, il en reste plus de 1500!! Alors on fait parler la poudre, ça on aime, le bateau aussi, on est préparéés pour (bras de spi en 12, poulies harken à rouleaux de 75, drisse en 10).
15h TU: le spi lourd est réparé à l'insigna, recto verso (2h de boulot, dans le local voilerie du bateau !!)
celui là, il est balafréé sur 3m il resemble au huit de Tyrosse (les gros, pas fins , avec un seul chiffre dans le dos et les oreilles en chou-fleur) après une générale contre Garazi! à domicile , bien sur...
Faut être malade pour déclencher une générale la-bas!! (pas vrai Gilbert et Xaby?)
16TU : baro en baisse (on en reparlera apès demain, où l'issue de cette Transquadra devrait en partie se jouer) et moral au top.on pense à nos potes d'Ederlezi qui remonte bien, rockall en solo bien placé, surtout
olivier roussey qui après des galères de drisse bloquée,spi enroulé sur l'étai, repart après avoir presque déclaré forfait.
Et bien sur nos amis de Coeur de chauffe 3, bien plus bas, mais dans les mêmes conditions et le même bateau, qui doivent s'amuser comme des petits fous... parce que eux aussi ils aime quand ça bastonne... allez les p'tits gars Henri et Loic, on est venu pour ça, amusez vous bien!!!!
En fait, maintenant que nono best bparti se coucher, ill bfaut que je vous quelques vraies vérités b de se qui s'est vraiment passé. Moi, j'y suis pour rien pour les spi; le premier, la route était un peu cabossée bet
j'ai du passer sur un nid de poulee ou éclater un peu et crac, un trou. L'autre je dois dire que je suis rentré un peu vite dans le virage, mis pas trop, tout le monde sait combien je fais très très attention avec les
spii. Alors le virage éétait mal signalé, la route un peu glissante, comme s'il y avait de l'eau dessous et crac , sur le capot, dans le fossé. Là il devait y avoir des ronces et crac, un trou. Alors !!!! j'y suis pour rien.
Par contre, nono en couturière, c'est pas gagné le CAP. Le leger, c'est la gueule à betsen, le deuxième me rappelle le bventre d'une patiente,,,,, mais apès la totale, 2 hernies et la vésicule. C'est exactement ça.
En plus, c'est lui qui roule vite, 18 N, on a eu du bol de pas se faire flasher parce que , ici, on n'a pas de réseau, alors le coyote il marche pas. Bon, il faut que je parte sinon je vais me faire piquer : on a pas le
droit d'aller sur internet au boulot. Je repars à la barre.
on lache jamais rien sur Beroki....
Le samedi 4 février 2012
Grosse Nuit (journal du 2/2)
Cette nuit on, a alumé comme des malades. 3 grains à 35 noeuds, 23 noeuds établis sous spi lourd, l'un des 2 est mort. On ne peux pas faire un autre cap que du 230. 25 noeuds de vent au 160
On est rincés par unenuit énorme
Les affaires reprennent:
17hTU le vent est enfin rentré : 15/18noeuds d 'EstNE. La mer s'est creusée. Notre bord babord vers le sud est moins catastrophique que prévu, cap au 235, à 20° de la route. et puis ,on est en mer, c'est le pied; on a eu des nouvelles de la météo en france : on est bien ici , par 25° à l'ombre. On vient d'apercevoir un petit camarade 5/6 milles devnt nous : la chasse est ouverte.....
En plus, on a repris notre petit jeu des records; celui du jour appartient à michel avec 13.3 noeuds; il nous manque 5/6 noeuds de vent pour vraiment exploiter le potentiel de Beroki........patience, ça va venir....
on se projette déjà sur le seconde moitié de la course : si on limite l'écart avec les premiers à 40/50 milles maximum, alors tout est encore possible ; on ne perd pas au casino à tous les coups; le " bord du facteur"
cher à Farfadet (un bateau de légende du bassin d'Arcachon),vous connaissez ?
Muddy Waters chante le bues dans le carré, tout va bien, moral en hausse et baro en baisse.
On pense à vous tous derrière vos écrans, on vous embrasse.
Beroki
Le jeudi 2 février 2012
Position 2/2/2012 16h TU
1870 milles du but. Vitesse 8.0 kts Cap 227
